Статья: Различные подходы к автономному вождению для железных дорог

Скачать

В данной статье мы анализируем различные технические решения для автономного вождения. В зависимости от роли автономной системы для нее могут потребоваться различные уровни полноты безопасности. Мы рассматриваем три основные архитектуры. Первая – это просто система поддержки, не требующая уровня полноты, а только базовую полноту. Вторая – простая замена машиниста один к одному, что соответствует уровню SIL 1, вплоть до SIL 2. Третья архитектура – интеграция функций АТО в систему защиты безопасного поезда, что соответствует требованиям SIL 4.

Информация о документе

Формат документа: PDF
Кол-во страниц: 1 страница
Загрузил(а): Розенберг Ефим Наумович
Лицензия: —
Доступ: Всем
Просмотров: 4

Предпросмотр документа

Информация о статье

ISSN: 1729-2646
EISSN: 2500-3909
Префикс DOI: 10.21683/1729-2646-2025-25-1-4-10
Журнал: НАДЕЖНОСТЬ
Год публикации: 2025
Автор(ы): Розенберг Е. Н., Шубинский И. Б., Шебе Х.
Ключевые фразы: функциональная безопасность, автоматическое управление поездом, архитектура безопасности, требования безопасности
УДК: 625. Дороги. Железные дороги. Железнодорожное строительство. Автомобильные дороги. Дорожное строительство