Рассмотрены конституционные положения, регламентирующие экологические права человека. Отмечается, что в силу приоритета прав и свобод человека соответствующие права являются ценностью государства. Экологическое право анализируется авторами с точки зрения комплексного подхода, а также как важная гарантия права на жизнь и здоровье. Проводится анализ международного регулирования рассматриваемой группы прав. На основании проведенного анализа делается вывод о ценности экологических прав, а также о необходимости поддержания действенности юридических гарантий его реализации. В частности, рассматриваются уголовно-правовые гарантии с точки зрения квалификации экологических преступлений и ответственности за их совершение. Авторы отмечают необходимость создания единой установленной дефиниции понятия «экологические преступления» и важность более детального регулирования в данной сфере, что обусловлено отсутствием четкого определения таких качественных и количественных характеристик, как «существенный вред», «тяжкие последствия» и других, несогласованностью санкций схожих между собой по степени общественной опасности норм, а также основных и квалифицированных составов, несоответствием санкций большинства норм об экологических преступлениях их общественной опасности.
Актуальность проблем экологической безопасности в процессе реконструкции, ремонта, содержания автомобильных дорог общего пользования предопределена наличием большого количества транспортных аварий, а также опасных событий с крайне негативными экологическими и социально-экономическими последствиями для безопасности и благоприятных условий жизнедеятельности населения. Цель исследования - определить параметры экологически безопасного проведения работ при реконструкции, ремонте, эксплуатации автомобильных дорог. Основными задачами работы были определены: комплексное обследование объектов проведения работ на автомобильных дорогах общего пользования; оценка соблюдения требований экологической безопасности при проведении различных видов работ; анализ нарушений требований экологического законодательства, причин, условий их возникновения, потенциальных угроз возникновения чрезвычайных ситуаций техногенного характера в результате нарушения экологических требований; проработка комплекса мероприятий по обеспечению требований экологической безопасности, предупреждению чрезвычайных ситуаций и их опасных последствий для окружающей среды и безопасной жизнедеятельности населения. Результатом проведенного исследования стал обоснованный в результате анализа экологической ситуации перечень мероприятий по обеспечению требований экологической безопасности при ремонте, реконструкции, содержании автомобильных дорог. Результаты работы были представлены 29.08.2023 в г. Вологде на научной секции теоретической части ежегодных учений Росавтодора по обеспечению транспортной безопасности, предупреждению чрезвычайных ситуаций. Полный текст статьи в переводе на английский язык публикуется во второй части данного выпуска.
Декарбонизация транспортного сектора может сыграть решающую роль в смягчении последствий изменения климата и его ущерба для экосистем. С 01.07.2024 по 01.12.2024 коллективом авторов проведен опрос жителей г. Волгограда, целью которого являлась оценка транспортной инфраструктуры города, уровня динамического воздействия общественного транспорта на здания и сооружения, его экологичности, комфорта, безопасности, выявление потребительских свойств нового вида общественного транспорта - электробуса.
Опрошены 435 человек. Результаты опроса показали, что 56,2 % жителей отдают предпочтение поездкам по городу автобусам, при этом почти каждый пятый житель предпочитает пользоваться электробусом. 52,2 % жителей считают наиболее эффективными мерами по снижению шума и динамического воздействия на здания озеленение придорожных территорий и замену дизельного общественного транспорта на электробусы. 85,6 % респондентов считают электробусы экологически безопасным видом транспорта. За поддержку замены дизельных автобусов на электробусы высказались 61,2 %. Большинство (95,0 %) опрошенных горожан к числу важных преимуществ относят комфортную акустическую среду, а 2/3 респондентов считают, что электробус -наиболее безопасный вид общественного транспорта. 85,1 % горожан хотели бы заменить автобусы электробусами.
Полученные результаты наглядно показывают необходимость дальнейшего развития электробусов как энергоэффективного, экологически безопасного и экономичного вида общественного транспорта в мегаполисах.
В статье рассматриваются проблемы загрязнения водных экосистем полимерными отходами. Цель работы - исследование статистики образования полимерных отходов в мировом сообществе, по отдельным странам и их влияние на гомеостатические механизмы водных экосистем. Как показали исследования, количество производимого пластика через каждые десять лет увеличивается, причем с 1950 по 1960 и с 1960 по 1970 год показатель вырос примерно в 4 и 4,4 раза, соответственно; с 1970 по 1980 год примерно в 2 раза; с 1980 по 2000 год - примерно в 1,7 раза каждые десять лет; с 2000 по 2010 год и с 2010 по 2019 год - примерно в 1,4 раза каждый рассматриваемый период. Линия тренда имеет «восходящий» характер, а высокий коэффициент аппроксимации позволяет сделать прогноз об увеличении количества пластиковых отходов на ближайшие десятилетия. Такое образование полимерных отходов ведет к загрязнению суши, а далее мигрирует в водные экосистемы. Как показали исследования, почти за 20 лет количество пластиковых отходов, как в океанах, так и в реках и озерах увеличивается. Пластмассы являются частью сложных биогеохимических циклов через живые организмы, поглощающие пластик, они по пищевым цепям поступают в организм человека. Следовательно, загрязнение водных экосистем приводит к нарушению гомеостатических процессов, которые вызывают изменения в окружающей среде. Решением проблемы загрязнения водных экосистем является правовое регулирование вопросов сбора полимерных отходов и развитие перспективных технологий по их переработке, то есть вторичное полимерное сырье должно перейти в новую продукцию. Это решит вопросы экологической безопасности по загрязнениям водных экосистем полимерными отходами.
В настоящее время существует опасность прекращения устойчивого развития территорий из-за перекосов в управленческих решениях, связанных с принятием новых эколого-ориентированных законов, не учитывающих многие факторы обеспечения экологической безопасности регионов в долгосрочной перспективе. В публикации рассмотрены пять основных механизмов формирования устойчивого развития территорий. Перечислены методы исследования для проведения оценки и анализа устойчивости территорий. Предложены критерии и оценочные шкалы показателей для обеспечения безопасности формирования устойчивого развития территорий. Проведена оценка и анализ устойчивости по предложенным показателям на примере трех территорий Российской Федерации - Ростовской, Кемеровской и Нижегородской областей.
Ключевая цель социально-экономического развития любого государства - это поддержание устойчивого роста благосостояния граждан и создание глобальных конкурентных преимуществ. Новые модели роста из-за глобальных энергетических и финансовых кризисов должны стабилизировать потребление ресурсов и не приводить к экологическим катастрофам. Бурное развитие промышленности и сельского хозяйства привело к тому, что экологические проблемы в настоящее время стали глобальными проблемами. Многочисленные риски (климатический, продовольственный, финансовый и др.) популяризировали концепции зеленой экономики. Реализация данной концепции решает экологические вопросы, создает условия для устойчивого экономического роста, стабилизирует социальную напряженность и обеспечивает продовольственную безопасность. Внедрение инновационных зеленых технологий во многих отраслях экономики позволяет создать экологический баланс и улучшить условия труда. Переход к зеленой экономике - это неизбежное направление устойчивого развития мировой экономики, учитывающее внутренне интересы отдельных стран и осуществлен он должен быть путем международного сотрудничества между научными институтами, органами власти и частными компаниями. В статье рассматриваются значение «зеленой экономики» и ключевые факторы для перехода к ней. Также подчеркивается важность согласования экономических, экологических и социальных целей для того, чтобы достичь реальной глобальной экологической устойчивости. Обсуждаются возможности «создания зеленой стоимости» за счет производственных цепочек, а также за счет предоставления экологических услуг на селе. Представлены некоторые основные концепции и рекомендации для проектов зеленой экономики.
Актуальность репрезентируемой статьи связана с задачами реализации стратегии экологического развития современной России. В ней исследуется малоизученный в социально-гуманитарном формате аспект экологизации сознания и деятельности социального субъекта: роль отечественного литературного наследия в данном процессе. Анализ положений литературных произведений Е. Айпина, В. К. Арсеньева, В. П. Астафьева, К. Г. Паустовского, М. М. Пришвина, Ю. Рытхэу, Ю. Шесталова позволяет концептуально-методологически усилить художественный контекст рефлексии экологической проблематики и тем самым уточнить особенности взаимодействия разных аспектов формирования экологичной личности в современной России. Выявляется многоликость проявлений отношения репрезентантов разных по этноконфессиональному складу социокультурных традиций к природной среде. Обосновывается необходимость полноценного использования воспитательного потенциала отечественной литературы в целях формирования экологического типа личности в условиях реализации государственной стратегии экологического развития страны и решения задач созидания инновационного экологичного технологического уклада в нашей стране в целях обеспечения ее экологической безопасности и экологического благополучия отечественного социума.
В данной статье авторы рассматривают переход легкового электротранспорта от двигателей внутреннего сгорания к автомобилям, использующим частично или полностью для передвижения электродвигатели, а также рассмотрены проблемы, возникающие на этом пути на примере Краснодарского края, как одного из регионов наиболее подходящего для этого перехода.
В статье приведен анализ темпов развития инфраструктуры, необходимой для развития легкового электротранспорта в России и Краснодарском крае, дана оценка существующего положения в области «электрификации» легкого подвижного, выделены основные проблемы, возникающие на этом направлении, и намечены пути их решения.
Авторы предлагают осуществлять этот переход не единомоментно и повсеместно, приурочивая его к определенным датам, в соответствии с теми или иными модными веяниями в области автомобильного транспорта, а проводить последовательно и неуклонно, но учитывать опыт других стран и собственную специфику, применительно к каждому региону России.
Авторами даны рекомендации первоочередных мер, направленных на развитие легкового электрического парка и сглаживание проблем по его внедрению, применительно к Краснодарскому краю.
Цель – выявление основных проблем по внедрению легкового электротранспорта в Краснодарском крае.
Материалы и методы. В статье использовался статистический анализ.
Результаты. Был проведен анализ легкового электропарка и инфраструктуры, необходимой для его работы в Краснодарском крае, изучены проблемы, возникающие на пути внедрения легковых электромобилей и предложены рекомендации по скорейшему и безболезненному переходу к электромобилям.
Область применения результатов: научно-исследовательская деятельность по изучению перспектив внедрения экологически чистых транспортных средств.
В учебном пособии изложены основы экологии, систематизированы данные о состоянии качества окружающей природной среды, рассмотрены вопросы её охраны при размещении и строительстве жилых и общественных, промышленных и других видов объектов.
Рассмотрены экологические аспекты строительного, архитектурного и градостроительного проектирования, а также вопросы экологической безопасности зданий и сооружений. Приведены законодательные и правовые документы экологической безопасности по экологической экспертизе, и методика оценки экологического ущерба окружающей среде.
Предназначено для бакалавров и магистрантов высших учебных заведений.
Введение. Экологическая безопасность как важнейшая ценность современного социума получает множественное и вариативное воплощение в медийном дискурсе, выступающем мощным фактором воздействия и формирования общественного мнения. Научная новизна исследования заключается в выявлении социально-культурной обусловленной вариативности репрезентации концептуальных признаков экологической безопасности в британском медиадискурсе. Методология и источники. Исследование проводилось на материале корпуса текстов, посвященных экологической безопасности, объемом более 200 тыс. слов, а также с использованием данных корпуса News on Web (NOW), объемом более 1,9 млрд слов. Содержательная специфика ценности в качественных и популярных британских медиа определялась на основе систематизации и квантификации коллокаций с ключевыми лексемами, образующими когнитивно-семантические основания медийного нарратива. Результаты и обсуждение. Моделирование понятийной составляющей концепта «экологическая безопасность» на основе средств его медийной репрезентации показало, что она включает концептуализацию угроз, рисков, причин и источников угроз; негативных последствий; действий, направленных на борьбу с угрозами и минимизацию рисков; субъектов действий, способствующих обеспечению безопасности; объектов, безопасность которых требуется обеспечить; необходимые действия. Корпусный анализ коллокаций показал социокультурное различие в дискурсивной репрезентации экологической безопасности в текстах качественной и популярной прессы. Качественная пресса акцентирует global warming, стратегии решения проблемы, а также адаптации к изменившимся условиям и минимизации рисков; в популярной прессе доминирует проблема климатических изменений (climate change), в то время как в качественной прессе расширяется оценочная составляющая концепта и вместо нейтрального существительного change в сочетании с существительным climate используется отрицательно оценочная лексема crisis.
Заключение. Предложенная методика может быть использована в анализе содержательной специфики других концептуальных образований в медийных дискурсивных практиках, в изучении лингвокультурной составляющей дискурса экологической безопасности в аспекте социокультурной и идеологической вариативности.