Статья представляет новый подход к предвидению и предотвращению мультиплексных угроз критической инфраструктуре с использованием когнитивных рефреймингов. В контексте постоянно эволюционирующих угроз разработанная модель ставит своей целью повышение эффективности стратегий предотвращения инцидентов. Цель - предложить графовую модель, где узлы представляют концепции когнитивных рефреймингов, а ребра - связи между ними. Модель включает веса, учитывающие важность каждой концепции, а также дополнительные метрики важности, коэффициенты и взаимодействия. Вычисления весов ребер позволили сформировать граф, отражающий взаимосвязи между концепциями. Представлены сценарии использования модели, подчеркивается ее применимость для улучшения кибербезопасности, реагирования на природные катастрофы и обеспечения бесперебойной работы систем. Модель учитывает динамические факторы, множественные метрики важности, взаимодействия и статистические методы, что делает ее гибкой и адаптивной. Обсуждение включает в себя аспекты усложнения модели, учитывающие дополнительные факторы для повышения точности и адаптивности. Отмечены перспективы применения когнитивных рефреймингов в области критической инфраструктуры. В результате разработанная модель представляет собой новый инструмент для эффективного управления угрозами.
В настоящее время многие политики используют такое понятие как “НАЦИОНАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ” во многих своих работах совершенно произвольно его трактуя. Чаще всего это понятие отождествляется с понятием “ГОСУДАРСТВЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ”, что абсолютно не правомерно. И дело здесь в следующем. Эти термины применимы к близким, во многом взаимовложенным и взаимопересекающимся явлениям, но качественно акцентируют именно разные направление деятельности по организации безопасности. Например ОБЩЕСТВЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ - понятие всеобъемлющее. Оно включает экологию, этнос, государство… - практически всю социальную сферу и природно-экономический базис, на котором эта сфера базируется. За широтой и всеохватностью “общественной безопасности” компиляторы легко уходят сами и уводят других на второстепенные направления деятельности, давая противнику разрушать “основное звено” - этнос. Поэтому НАЦИОНАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ - основа безопасности конкретного здорового общества. Именно здоровое общество, эволюционно на протяжении всей доисторической и исторической эпохи последовательно проходя все формы развития этноса, поднялось в своем развитии до стадии “народ” и обрело способность к формированию национального концептуально независимого суверенного государства.
Цель. Выявить актуальные политико-правовые проблемы формирования и реализации государственной политики в области социальной безопасности современной России.
Процедура и методы. Рассмотрены актуальные теоретические и политико-правовые аспекты социальной безопасности российского общества. Важность проблемы связывается с поиском положений, способных создать фундамент устойчивого социального развития российского государства. Методами исследования выступали: анализ документов, сравнение и систематизация.
Результаты. По итогам исследования сформулированы концептуальные аспекты проблемы социальной безопасности в современных условиях, авторский подход к определению её сущности и содержания, а также приоритетов и условий реализации политики государства по укреплению социальной безопасности.
Теоретическая и/или практическая значимость. Выявлены политико-правовые проблемы осуществления деятельности государства в области социальной безопасности, показаны возможные пути их решения.
Изучены особенности построения субъективных образов опасности и безопасности в различных контекстах неопределенности. Актуальность основана на практической востребованности уточнения особенностей ментальной реконструкции опасности и безопасности субъектом в разных типах неопределенности. Цель - выявить особенности вариативности неопределенности в ментальной реконструкции субъектами обстоятельств опасности и безопасности.
Методы: ассоциативный эксперимент, субъективное ранжирование, семантический дифференциал. Обработка эмпирических данных проводилась по методам нахождения средних, ранжирования, факторного анализа и критерия Манна-Уитни. Респондентами выступили 105 студентов 19-20 лет (средний возраст - 19,4): 74 девушки и 31 юноша. Установлено, что опасность имеет в сознании респондентов более простую, чем безопасность, ментальную структуру. В ментальной реконструкции опасности и безопасности участвуют три типа неопределенности: темпоральная (неопределенность длительности, времени и частоты), объективная (неопределенность места, среды и источника) и субъективная (неопределенность управляемости, масштаба и причины). Неопределенность более значима для ментальной реконструкции опасности, чем безопасности. Субъективный уровень опасности возрастает при объективной неопределенности, особенно при неясности источника опасности, падает - при темпоральной неопределенности. Субъективный уровень безопасности возрастает при темпоральной и субъективной неопределенности, снижается - при объективной неопределенности. Возрастание субъективной значимости проявлений опасности и безопасности сопровождается нивелированием в их оценке роли дифференциации неопределенности.
В статье исследуются представления об исторических меж - государственных этапах взаимодействия России и Монголии в XVII-XX вв. Автор анализирует динамику и причины развития российско-монгольских отношений.
В статье рассматриваются основные тенденции внутри- и внешнеполитического развития государств Центральной Азии в текущей ситуации усиления мировой геополитической и геоэкономической турбулентности. Оцениваются перспективы краткосрочного развития государств региона в меняющихся с начала 2022 года условиях. При этом указанный комплекс вопросов анализируется с точки зрения национальных интересов Российской Федерации. Данная опция выбрана в связи с особой значимостью Центрально-Азиатского региона для сохранения стабильности не только РФ, но и всего пространства Евразии. Отдельно рассматриваются необходимые, по мнению автора, меры, требуемые от России для поддержки республик Центральной Азии, недопущения их превращения в зону «второго фронта» коллективного Запада против РФ и расшатывания континентальной стабильности
В статье приведены результаты лабораторных исследований золошлаковых смесей теплоэлектроцентрали муниципального унитарного предприятия «Яровской теплоэлектрокомплекс» для разработки технических условий на эту продукцию. Полученные результаты позволили предложить несколько конструктивных решений для возведения земляного полотна на объекте строительства автомобильной дороги «Обход г. Славгорода». Приведено сравнение стоимости предложенных проектных решений.
В статье дается анализ методов и средств измерений для мониторинга деформаций оснований и фундаментов резервуаров при обустройстве месторождений углеводородного сырья. Выполнен обзор нормативно-технической и руководящей документации, регламентирующей выполнение геотехнического мониторинга, выявлены проблемы в законодательстве. Выполнен обзор современного оборудования для наземного лазерного сканирования.
В статье представлен обзор на возможности развития VR технологий и их ограничения с данными технологическими решениями.
Работа посвящена анализу современных зарубежных публикаций, изучающих отношение к личному и общественному транспорту. На сегодняшний день восприятие социумом общественного транспорта отягощено последствиями пережитой пандемии COVID-19. «Реабилитация» и расширение услуги общественного транспорта в глазах населения - одна из важнейших задач сферы транспортных услуг в современных мегаполисах. Частично ее помогает решать услуга «совместного использования» автомобиля - каршеринга и райдпулинга, однако отношение жителей мегаполисов к ним неоднозначно. Тем не менее, данные виды транспорта можно условно отнести к общественным, так как они позволяют снизить долю личного транспорта на дорогах городов, предоставляя более «уединенные» и в связи с этим более безопасные условия перемещения с точки зрения индивидуальной защиты от распространяемых инфекционных заболеваний. Одновременно с этим каршеринг и райдпулинг позволяют сохранять безопасную психологическую дистанцию. Исследованию различных социально-психологических факторов отношения человека к общественному транспорту, и в частности каршерингу, посвящено не так много исследований, ряд из них основаны на теории запланированного поведения. Частично они рассмотрены в этой статье. Результаты проведенного анализа позволяют выявить особенности отношения пользователей общественного транспорта к его новым видам - каршерингу и райдпулингу, проанализировать его преимущества и недостатки с точки зрения жителей мегаполисов.