SCI Библиотека

Рассмотрены различные аспекты разработки средств выведения — ракет-носителей и межорбитальных транспортных аппаратов (разгонных блоков) как сложных технических систем, включая экономические проблемы пусковых услуг, содержание жизненного цикла и основные проектные процедуры. Изложены методические подходы к определению их основных проектных параметров и формированию конструктивно-компоновочных схем. Представлены материалы, связанные с анализом проблем принятия решения по основным функциональным системам: двигательным установкам, системам управления и системам распределения. Рассмотрены перспективы создания многоразовых средств выведения.

Учебное пособие соответствует Государственному образовательному стандарту высшего профессионального образования по специальностям 160801 «Ракетостроение» и 160802 «Космические летательные аппараты и разгонные блоки».

Книга посвящена вопросам выбора типа и параметров маршевых двигателей для межорбитальных - полетов космических аппаратов при решении транспортных задач. Рассмотрены двигательные установки с жидкостными, ядерными и электрореактивными двигателями, методы определения областей их применения и параметрических рядов.

Книга предназначена для инженерно-технических работников, занимающихся разработкой и созданием двигателей и космических аппаратов.

Содержит описание комплекса работ, связанных с подготовкой к летным испытаниям первых опытных образцов самолета на различных этапах его создания и с проведением начальной стадии этих испытаний. Показаны пути интенсификации летных испытаний и повышения качества получаемых результатов при соблюденил необходимых мер безопасности.

Для инженеров-испытателей, летчиков-испытатеней, работников НИИ и ОКБ, связанных с созданием и летными испытаниями самолетов.

В книге изложены современные методы определения максимальной скорости, скороподъемности и дальности опытных и серийных самолетов, их взлетно-посадочных характеристик, характеристик устойчивости, управляемости и маневренности, характеристик управляемости на предельных режимах полета и при выводе из штопора.

Приведены теоретические основы методики летных испытаний и обработки материалов летного эксперимента с применением современных методов измерений с помощью самопишущей аппаратуры, телеметрии, радиолокаторов и кинотеодолитов.

Книга предназначена для инженеров и летчиков, связанных с летными испытаниями и эксплуатацией современных самолетов, вместе с тем она будет полезна студентам авиационных институтов, а также слушателям и курсантам учебных заведений ВВС.

Книга «Летный риск», повествующая о трудностях летной профессии, является воплощением коллективного творчества, вместившего в себя свидетельства многих людей, в том числе Генерального конструктора Олега Константиновича Антонова, инженеров и летчиков-испытателей созданного им конструкторского бюро. Авторы эпизодов, помещенных в книге, авиационные специалисты с многолетним стажем, которые, в большинстве своем, являлись участниками описанных событий. В качестве источников также использованы доступные материалы официальных Актов расследова ния летных происшествий, другие документы и публикации СМИ.

Книга будет полезна авиационным специалистам. Успех преды дущих двух изданий говорит о том, что она вызывает интерес не только у профессиональных авиаторов, но и у широкого круга читателей, любящих авиацию.

Эта книга, написанная известными полярными летчиками, - увлекательный рассказ о героических буднях летчиков-испытателей, давших путевки на просторы пятого океана замечательным советским самолетам и вертолетам.

Для широкого круга читателей.

Составители-редакторы заслуженный летчик-испытатель СССР Герой Советского Союза инженер-полковник Седов Г. А. и инженер-ка питаи Ребров М. Ф.

В книге помещены отдельные статьи журнала «Вестник Воздуш ного флота», в которых авторы заслуженные летчики-испытатели СССР, авиационные командиры и инженеры- рассказывают об устойчивости и управляемости современных реактивных самолетов, особенностях их пилотирования, действиях летчиков в особых случаях полета и т. д.

Знание этих вопросов необходимо при боевом применении военных самолетов, а также при пилотировании транспортных машин. Авторы приводят интересные и поучительные примеры из личной практики.

Книга рассчитана на летный состав ВВС и ГВФ, курсантов авиационных училищ и аэроклубов, она может быть полезна также для широкого круга читателей, интересующихся аэродинамикой скоростных самолетов.

В этой книге рассказывается о турбовинтовом самолете - самолете, на котором установлены один или несколько турбовинтовых двигателей.

Идея создания турбовинтового двигателя (ТВД) принадлежит русскому лейтенанту флота М. Н. Никольскому, который в 1914 г. впервые предложил схему двигателя с турбиной и воздушным винтом. В двигателе Никольского имелась также камера сгорания, в которой сжигались жидкие компоненты горючей смеси (скипидар и дымящая азотная кислота). Горячие газы, образовавшиеся в результате сгорания смеси, направлялись на лопатки трехступенчатой турбины и приводили ее во вращение. Турбина в свою очередь вращала воздушный винт, создававший силу тяги, а газы, прошедшие турбину, использовались для создания дополнительной реактивной тяги. Как видно, это был жидкостной ТВД.

Турбовинтовой двигатель, работающий на топливо-воздушной смеси, был разработан в 1923 г. конструктором В. И. Базаровым.

По его проекту мощность газовой турбины использовалась для привода не только воздушного винта, но и специального компрессора. Для снижения температуры газа перед турбиной была преду смотрена подача холодного воздуха как к горелкам, так и в смесь продуктов сгорания. Таким образом, в двигателе В. И. Базарова впервые был применен способ разделения воздуха, подаваемого из компрессора в камеру сгорания, на две части: первичный и вто ричный. Этот способ осуществления рабочего процесса в камерах сгорания применяется до сих пор во всех газотурбинных двигателях.

В настоящее время турбовинтовые двигатели нашли широкое применение в авиации.

Рекомендации продназначены для конструкторов-любителей, построивших самолет и желяющих летать на нем. Целью рекомендация являются оказание помощи в организации безопасной эксплуатации самолеты.

Шеф-пилот Адольфа Гитлера, один из лучших летчиков Европы, вспоминает о тех, кого ему довелось перевозить на своем борту. Высшие должностные лица, дипломаты, сам фюрер предстают в его рассказах с неожиданной стороны, ситуации, рассказанные Бауром, ярко и живо рисуют тех, от кого зависели судьбы мира в XX веке.